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發(fā)布日期:2022年11月12日 信息來源:http://gnafmpj.cn 點擊數(shù):
離心風(fēng)機(jī)廠家分析風(fēng)機(jī)軸承損壞主要的3個因素:(1)軸承壽命短;(2)軸承振動;(3)軸承溫度過高。在了解下述造成離心通風(fēng)機(jī)軸承損壞的各種因素后,才能在風(fēng)機(jī)設(shè)計時,考慮采取各種措施避免發(fā)生下述情況,從而避免造成軸承損壞。
(1)風(fēng)機(jī)軸承額定壽命太短
風(fēng)機(jī)設(shè)計時經(jīng)常有人忽略對軸承額定壽命的計算,這是風(fēng)機(jī)設(shè)計的大忌,容易引發(fā)風(fēng)機(jī)損壞甚至產(chǎn)生安全事故。而判斷軸承的損壞原因時,必然首先考慮風(fēng)機(jī)的額定壽命是否符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
(2)風(fēng)機(jī)軸承振動超標(biāo)
風(fēng)機(jī)軸承振動時運行中的常見故障,風(fēng)機(jī)的振動會引起軸承和葉片損壞、螺栓松動、機(jī)殼和風(fēng)道損壞等故障,嚴(yán)重危機(jī)風(fēng)機(jī)的安全運行。風(fēng)機(jī)軸承振動超標(biāo)的原因較多,如能針對不同的現(xiàn)象分析其原因,采取適當(dāng)?shù)奶幚磙k法,往往能起到事半功倍的效果。
①轉(zhuǎn)子的不平衡力引起的振動
葉片附有不均勻的附著物。這類缺陷常見于排塵風(fēng)機(jī),現(xiàn)象主要表現(xiàn)為風(fēng)機(jī)在運行中振動突然上升。這是因為當(dāng)氣體進(jìn)入葉輪時,與旋轉(zhuǎn)的葉片工作面存在一定的角度。根據(jù)流體力學(xué)原理,氣體的灰粒由于漩渦作用會慢慢地沉積在非工作面上。機(jī)翼型的葉片zui易積灰。當(dāng)積灰達(dá)到一定的質(zhì)量時,由于葉輪旋轉(zhuǎn)離心力的作用,將一部分大塊的積灰甩出葉輪。由于各葉片上的積灰不可能*均勻一致,聚集或可甩走的灰塊時間不一定同步,結(jié)果因為葉片的積灰不均勻?qū)е氯~輪質(zhì)量分布不平衡,從而使風(fēng)機(jī)振動增大。在這種情況下,通常只需把葉片上的積灰鏟除,葉輪又將重新達(dá)到平衡,從而減少風(fēng)機(jī)的振動。在實際工作中,通常的處理方法是臨時停機(jī)后打開風(fēng)機(jī)機(jī)殼的入孔門,檢修人員進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)清除葉輪上的積灰。
②葉片腐蝕或磨損引起的振動
磨損是風(fēng)機(jī)中常見的現(xiàn)象,風(fēng)機(jī)在運行中振動緩慢上升,一般是由于葉片磨損,平衡破壞后造成的。此時處理風(fēng)機(jī)振動的問題一般是在停機(jī)后做動平衡。機(jī)翼型葉片因腐蝕而穿孔,雜質(zhì)進(jìn)入其內(nèi)時,則必須清除雜質(zhì),修補(bǔ)葉片,嚴(yán)重時必須更換葉片或葉輪。
③某些固定部件所引起的振動
基礎(chǔ)灌漿不良,地腳螺栓松動,機(jī)座連接不牢固;底座,蝸殼等剛度不夠沒引起共振;管道未留膨脹余地,與通風(fēng)機(jī)連接處管道未加支撐或安裝固定不良。
④動、靜部分相碰引起風(fēng)機(jī)振動
葉輪和進(jìn)風(fēng)口(集流器)不在同一軸線上;運行時間長后進(jìn)風(fēng)口損壞、變形;葉輪松動使葉輪晃動度大;軸與軸承松動;通風(fēng)機(jī)長期停轉(zhuǎn),因轉(zhuǎn)子自重等因素使軸彎曲。根據(jù)不同情況采取不同的處理方法。引起風(fēng)機(jī)振動的原因很多,其它如聯(lián)軸器中心偏差大、基礎(chǔ)或機(jī)座剛性不夠、原動機(jī)振動等,有時是多方面的原因造成的。實際工作中應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,多積累數(shù)據(jù),掌握設(shè)備的狀態(tài),出現(xiàn)問題就能有的放矢地采取相應(yīng)措施。
(3)離心式通風(fēng)機(jī)軸承溫度過高
風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高原因有三類:潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機(jī)軸承置于風(fēng)機(jī)外,若是軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起溫度升高,一般可以聽軸承聲音和測量振動等方法來判斷,如是潤滑不良、冷卻不夠原因則是較容易判斷。而軸流風(fēng)機(jī)軸承集中于軸承箱內(nèi),置于進(jìn)氣室下方,當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時,風(fēng)機(jī)運行,很難判斷是軸承有問題潤滑、冷卻問題。實際工作中應(yīng)先從以下幾個方面解決問題。
①安裝不當(dāng)。軸承內(nèi)部間隙大小或機(jī)件設(shè)計制造精度不佳,均是風(fēng)機(jī)軸承運轉(zhuǎn)溫度偏高的主因。為方便風(fēng)機(jī)設(shè)備的安裝、拆修和維護(hù),一般在設(shè)計上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)配合之軸承座軸承,然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題。尤其是間隙的適合調(diào)整。軸承內(nèi)部太小,運轉(zhuǎn)溫度急速升高;軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套配合太松,軸承易因配合面發(fā)生松動而于短期內(nèi)故障燒損。
②加油是否恰當(dāng)。應(yīng)當(dāng)定期工作要求給軸承箱加油。軸承加油后也會出現(xiàn)溫度高情況,主加油過多。這時現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達(dá)某點后(一般比正常運行溫度高10℃~15℃左右)就會維持不變,然后會逐漸下降。
③冷卻風(fēng)機(jī)小,冷卻風(fēng)量不足。軸承箱沒有有效冷卻,軸承溫度會升高,比較簡單同時又節(jié)約廠用電解決方法是輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻,當(dāng)溫度低時可以不開啟壓縮空氣冷卻,溫度高時開啟壓縮空氣冷卻。
④確認(rèn)不存在上述問題后再檢查軸承箱。
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